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21/05/03 20/05/03 –MODIFICACIONES EN EL ARTÍCULO 7º DEL DECRETO Nº 376/002 EN EL RÉGIMEN DE GESTIÓN INTEGRAL Y EL ANEXO A “BASES TÉCNICAS” RELATIVO AL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CARRASCO RESULTANDO: I) que el
artículo 7mo. del Decreto 376/002 aprobó el "RÉGIMEN DE GESTIÓN
INTEGRAL" y sus Anexos, entre el que se encuentra el Anexo A
"BASES TÉCNICAS", el que es parte integrante del citado
Decreto. II) que el referido Anexo A "BASES
TÉCNICAS" se elaboró sobre la base de proyecciones de tráfico de
pasajeros que contemplaban los datos históricos anuales hasta el año
2001, por lo que corresponde proceder a la actualización de tales
proyecciones incluyendo el año 2002, lo que implica, como consecuencia,
la modificación del tamaño del Nuevo Terminal de Pasajeros, previsto en
aquellas "BASES TÉCNICAS", así como modificar las condiciones
de selección y contratación del futuro Operador Aeroportuario, en lo que
respecta a la capacidad técnico-operativa de éste, previstos en el
"RÉGIMEN DE GESTIÓN INTEGRAL" CONSIDERANDO: I) que
asimismo resulta necesario atender la baja en el movimiento de aeronaves,
pasajeros y carga que registra la actividad aeronáutica a nivel mundial. II) que lo expuesto precedentemente justifica
la introducción de modificaciones en relación al cronograma de obras; ATENTO: A lo expuesto EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DECRETA: Artículo 1°.-
Sustitúyese el numeral 4.7.5 "PRESENTACIÓN DE PROYECTO Y CRONOGRAMA
DE OBRAS" de la Sección 4 "OBRAS NUEVAS", del Anexo A
"BASES TÉCNICAS", el que quedará redactado de la
siguiente forma: "El contratista presentará un anteproyecto del
Terminal de Pasajeros que incluirá los accesos, la conexión con la Ruta
Nacional 101, el estacionamiento vehicular y obras complementarias. A partir del momento de la aprobación del
Plan Maestro dispondrá de 360 días calendarios para su presentación
ante la Unidad de Control. La Unidad de Control dispondrá de 150 días
para su evaluación. En caso de observaciones el contratista tendrá 105
días para levantarlas y la Unidad de Control dispondrá de 105 días para
su aprobación final, El proyecto ejecutivo completo será
entregado 180 días a partir de la fecha de aprobación del anteproyecto.
La Unidad de Control tendrá 60 días para aprobarlo.- . Las observaciones serán levantadas en el
término de 30 días y la Unidad de Control dará su aprobación a los 15
días, El inicio de las obras no podrá exceder del mes 41 a partir de la
fecha de la toma de posesión La puesta en funcionamiento de este conjunto
de obras deberá ejecutarse en un plazo de 24 meses a partir de la fecha
de inicio. La puesta en funcionamiento del nuevo
edificio de Rescate y Extinción de Incendios será coincidente con el
Terminal de Pasajeros y los proyectos serán del mismo tipo del anterior”. Artículo 2°.-
Sustitúyese el párrafo final del numeral 4,2.4 "PRESENTACIÓN DE
PROYECTO Y CRONOGRAMA", de la Sección 4 "OBRAS NUEVAS",
del Anexo A "BASES TÉCNICAS", el que quedara redactado de la
siguiente forma: "La construcción
de la nueva plataforma se hará en forma simultánea a la construcción
del Nuevo Terminal de Pasajeros y Accesos Viales". Artículo 3°.-
Sustitúyese el numeral 4.7 "NUEVA TERMINAL DE PASAJEROS", 4.7.1
"GENERALIDADES", de la Sección 4 "OBRAS NUEVAS", del
Anexo A "BASES TÉCNICAS", bajo el título de "Dimensionado
teórico del Terminal de Pasajeros", el que quedará redactado de la
siguiente forma: "Se deberá dimensionar el Terminal de Pasajeros
para un total de 1:300.000 pasajeros teniendo en cuenta las hipótesis del
tráfico de pasajeros internacionales y Puente Aéreo en las horas pico y
cumpliendo el nivel de servicio "C" de I.A.T.A.". Artículo 4°.-
Sustitúyese el numeral (1°) "Capacidad técnico-operativa",
del Numeral 2.1.1 "Condiciones de selección y contratación",
de la Sección 2. "OPERADOR AEROPORTUARIO", del "RÉGIMEN
DE GESTIÓN INTEGRAL", el. que quedará redactado de la siguiente
forma:”Capacidad técnico-operativa.- El
Operador Aeroportuario deberá contar con experiencia en Gestión Integral
y operación de Aeropuertos
con una capacidad mínima de 40.000 Toneladas de carga y 2:400.000 de
pasajeros al año, en un período no inferior a 8 (ocho) años dentro del
período 1992-2002. Todo lo cual deberá estar debidamente certificado por
la Autoridad Aeronáutica del país sede del/los aeropuertos de que se
trate. Dicha certificación deberá presentarse debidamente legalizada y
traducida en su caso. Para el caso de una empresa
"holding" o controlante, se tomarán en cuenta los antecedentes
técnico-operativos de la empresa subsidiaria o controlada que los posea,
siempre que se asegure la participación de esta última en el aporte
efectivo de la experiencia técnica y operativa mediante un contrato
específico con validez para todo el plazo de contratación del Operador
Aeroportuario. Artículo 5°.- La
Sociedad Anónima que tiene a su cargo la administración, explotación,
operación y mantenimiento del Aeropuerto Intencional de Carrasco "Gral.
Cesáreo L. Berisso", propiedad actualmente de la Corporación
Nacional para el Desarrollo, tendrá la opción de amortizar el bien
intangible de que es titular en su condición de concesionaria de obra
pública, en un plazo de tres años o en la vida útil de la inversión
comprometida y realizada con el límite del plazo de la concesión. Artículo 6.- El
beneficio fiscal referido en el artículo anterior regirá desde que las
acciones de la sociedad mencionada sean enajenadas mediante la subasta
pública dispuesta por el Decreto 376/002, de 28 de setiembre de 2002. Artículo 7°.- Comuníquese, publíquese, etc. |
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